深圳地铁2、8、3号线新线开通时间公布！4、13号线也有新进展

每个第一次

去到盐田、莲塘和观澜的深圳人

都有一种共鸣

 进去难，出去难 

然鹅

这种“与世隔绝”的尴尬

即将被这3条地铁线打破

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重点是，这3条线

离正式开通运营又进了一步

因为他们已经进入

为期20天的“跑图”模式！

咦，什么是“跑图”？

“跑图”就是在开通运营前，按照列车运行图计划，安排列车在全线模拟运行。在此期间，地铁不对外载客。

新线“跑图”

是线路开通初期运营前的

「最重要环节」

▲深圳地铁线全景路图

深圳地铁2号线三期、地铁8号线一期

还有地铁3号线三期

三条新线开通时间公布啦

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9月8日，深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰

在做客新闻频率先锋898《民心桥》节目时

表示地铁2号线三期、地铁8号线一期

还有地铁3号线三期

都将在10月28日开通

届时，深圳城市轨道交通网规模将超过400公里，

轨道交通服务将延伸到盐田、莲塘和福田保税区等地。

据悉，在地铁建设方面，

深圳将持续保持平均每年200公里以上的建设强度，

到2035年，深圳将平均每年开通两条地铁新线。

2号线三期和8号线一期

已于9月6日开始

按照开通时刻表进行

为期20天以上的不载客试跑 

接下来

我们再回顾一下这几条线路的情况吧

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 地铁2号线三期 

地铁2号线三期工程西起已运营2号线终点新秀站，终至莲塘站，顺接8号线一期工程，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线，线路长3.9公里，设站3座，全线为地下线路。

▲2号线三期示意图

站点情况：

莲塘口岸站：莲塘口岸站位于罗沙公路以南，延芳路以西，西岭花园西侧山脚，为地下三层岛式站台车站。

仙湖路站：仙湖路站位于国威路与仙湖路交叉口处，车站沿着国威路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。

莲塘站：莲塘站位于国威路与畔山路交叉口处，车站沿着国威路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。

 地铁8号线一期 

地铁8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，起于梧桐山南站，终点为盐田路站，后接包含大梅沙站、小梅沙站的8号线二期工程（在建），线路全长12.34公里，包含6站6区间。其中梧桐山南站可与2号线三期相连。

8号线一期由2号线三期莲塘站站后接出，途经罗湖区、盐田区，终至盐田路站，线路开通后将与2号线三期工程贯通运营。

站点情况：

梧桐山站：梧桐山站位于罗湖区罗沙路北侧，车站横跨公交集团地块及梧桐山国家风景管理区。该站为地下两层岛式站台车站。

沙头角站：沙头角站位于深盐路与园林路交叉口处，沿深盐路东西向布置，为地下两层局部三层岛式站台车站。

海山站：海山站位于盐田区深盐路，香径南街与海山路之间。为地下两层岛式站台车站。

盐田港站：盐田港站位于盐田区深盐路与海景二路交叉口西侧，东部阳光花园小区和威明电子有限公司之间，为地下两层岛式站台车站。

深外站：深外站起于深圳外国语学校西侧山体，向东北方向下穿中青一路布置，敷设至梧桐山大道前。车站西北侧为海桐居和云顶道住宅区，东侧为深圳外国语学校宿舍楼，东南侧现状为山体。

盐田路站：盐田站位于盐田区盐田路与东海道交叉口西侧，北部富基金港小区和佳兆业停车场之间，为地下两层双岛四线式站台车站。

 地铁3号线三期 

地铁3号线三期南延线起于既有3号线益田站，终点设福保站，线路长1.5公里，设站1座，全部为地下线。

▲3号线南延示意图

站点情况：

福保站：位于红花路与益田路交叉口西侧，沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站，全长550米。

出入口分布：

A出入口南侧为四层福田保税区综合服务中心，相距8.2m ;

B出入口处于保税区中心广场;

C出入口分C1、C2出入口，

C1出入口边上为27层城市3米6公寓，

C2出入口北侧为深福保大厦，位于建设银行门口;

D出入口北侧为29层东海苑，相距8.3m;

E出入口西侧为长平商务大厦3层裙楼，相距约20m;

F出入口北侧为2-10层长宝大厦，相距约7m。

进展：9月6日凌晨4:30，3号线三期信号系统成功接入既有系统，标志着3号线信号系统，具备全线安全载客的能力为即将进行的3号线全时刻表演练和初期运营前安全评估提供了条件。

8月18日，深圳地铁6、10号线开通，两条新线共计78.7公里。深圳城市轨道交通也正式跨入“10线运营、多线建设”的发展阶段，运营里程达383公里，位居全国前列。

地铁8号线、2号线三期、3号线三期等线路开通后，深圳地铁运营网络将超过400公里，轨道交通网络服务将从中心城区扩展到盐田等片区。

今年将开通的地铁线路还有

 地铁4号线三期 

4号线三期工程（北延线）由4号线二期终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。北延线全长10.8公里，共设8座车站。

其中，清湖北站为高架站。此外，在长湖站与18号线换乘（规划中），在松元厦站与22号线换乘（规划中），在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。

▲地铁4号线北延线示意图

截至目前，全线车站内建设任务基本完成，已顺利开展试运行工作。

4号线北延已于本月起进入“跑图”阶段。8月23日起，4号线三期陆续进入多车试运行阶段。8月27日，由深圳市市政工程质量监督总站全程监督，采取抽样检查方式对4号线北延进行人防工程政府专项验收。

4号线三期全线贯通后全长31.3公里，全线运行时间预计51分钟，将于2020年底通车。

除了以上即将开通的地铁新线路

部分在建线路也有新进展

 地铁13号线 

一期2023年通车，二期公开招标 

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9月8日，深圳地铁13号线二期（南延）工程施工总承包公开招标，工程估价24.5亿，总投资49.62亿，计划10月1日开工，2026年9月30日竣工。

今年4月，13号线二期（北延）施工总承包招标，13号线二期（北延）工程估价137.4亿，已经于今年8月开工，计划2025年7月完成。

13号线一期目前在建中，预计2023年通车。

光明地铁时间表更加清晰，继6号线在今年8月开通，光明进入地铁时代，串联起光明、龙华、福田区域之后；3年后，2023年，13号线一期通车，届时将光明、南山串联起来；5年后，2025年，13号线二期（北延）有望通车，将光明公明、中心区、凤凰城与南山联系起来；6年后，2026年，13号线二期（南延）有望通车，将深入南山。

13号线南延工程站点：歌剧院站、深圳湾公园站。

13号线北延线站点：市中医院站、光明城站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。

13号线一期工程共16个站点，从南至北站点：深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、科兴站、松坪站、西丽火车站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石站、上屋北站。其中，线路全长约27km，全线地下敷设。13号线计划2023年投入运营。

继运营深圳地铁4号线之后，港铁将参与运营13号线。记者从港铁（深圳）公司获悉，8月3日，港铁技术咨询(深圳)有限公司与中铁电气化局集团有限公司组成的联合体，获得深圳市轨道交通13号线公私合营项目中标通知书，后续将与深圳市政府正式签署PPP项目合同，并组建合资公司。合资公司将对该PPP项目进行投资、建设及为期三十年的营运。

除了以上地铁新线路

铁路项目也有新进展

年底将有5个城铁项目全面开工

近日，国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，其中涉及深圳5条城际，规划建设里程343公里。

涉及深圳的城际线路有5条，分别为——

❶ 深惠城际前海保税区至惠州城南段（含大鹏支线）

❷ 深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段

❸ 穗莞深城际南延线

❹ 塘厦至龙岗城际

❺ 常平至龙华城际

根据近期建设项目表，深圳有3条城际计划在2022年前启动建设。其中——

✦ 深惠城际前海保税区至惠州城南段，建设里程为133公里，投资781亿元，主要途径西丽、深圳北站、龙华、龙岗、沥林、惠城南等。

✦ 深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段，建设里程为70公里，投资435亿元，主要途径深圳机场、龙华、坪山等。穗莞深城际南延线建设里程35公里，投资244亿元，主要途径深圳机场、福田、皇岗。其中，穗莞深城际深圳机场至前海段已于今年6月29日开工建设。

✦  塘厦至龙岗城际和常平至龙华城际，将在建设条件落实后有序推进。塘厦至龙岗城际计划建设里程65公里，投资224亿元，途径塘厦、龙岗等；常平至龙华城际计划建设里程40公里，投资145亿元，途径常平、龙华、福田等。

辛杰表示，6月份

穗莞深城际铁路机场至前海段已经开工

据了解，下一步深汕高铁、深惠城际、深大城际、龙岗到大鹏支线、穗莞深前海至皇岗口岸五个铁路项目年底将全面开工，铁路建设里程将达到439公里。

8月28日，

穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程

（下称“穗莞深城际机前段”）

前海站首幅地下连续墙钢筋笼成功吊装入槽，

标志着全线车站围护结构施工正式拉开序幕。

穗莞深城际机前段计划2025年建成开通，

将实现广州、东莞、深圳西部地区与

深圳中心城区及沿线重要片区的快速通达。

穗莞深城际机前段起于已开通穗深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽，全长约15.2公里，全线地下敷设，共设3座车站：西乡、宝安、前海。该工程项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组。

未来的深圳交通将会更多便利~

一起期待吧！

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合自深圳地铁、深圳交通、深圳市轨道交通、南方都市报、深圳商报、深圳地产号

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